四式戦闘機「疾風」(キ-84)
昭和19年8月に飛行第22戦隊の配属となって、初めて華中方面に出動したが、のち飛行第22戦隊はフィリピンに転進し、他の四式戦部隊とともにレイテ作戦に参加した。しかし発動機と脚に関する故障が続出し、稼働率はよくなかった。特に小型と強馬力で世界に誇った中島ハ-45発動機は、油洩れが多く、これが性能上の命取りとなった。
終戦近くには沖縄作戦にも参加し、対地攻撃にも活躍したほか、内地(日本国内)防空部隊の二式単戦「鍾馗」に代ってB-29や敵艦戴機の迎撃に活躍したが、稼働率は五式戦に及ばなかった。
【主な交戦機】
P-51戦、P-38戦、F6F戦、F4U戦、SB2C艦爆、B-25爆、B-29爆、その他。
製作所 中島。生産機数 3,413機。
【陸軍航空審査部で実用試験中の「疾風」試作機】
【参考データ】
機 名 | 四式戦 「疾風」 |
自 重(kg) | 2698 |
記号 | キ-84 | 搭載量(kg) | 1192 |
発動機数 | 単発 | 全備重量(kg) | 3890 |
主翼型式 | 低単 | 最大速度(km/h)/高度m | 624/6500 |
乗員数 | 1 | 上昇時間m/分秒 | 5000/6′26″ |
発動機名 | ハ-45-25 | 実用上昇限度(m) | 10500 |
発動機型式 | 空複星18 | 航続距離km(又は時間) | 1000~1600 |
離昇馬力 | 2000 | 機関銃または機関砲口径(mm)×数 (旋は旋回式)(他は固定式) |
20×2 12.7×2 |
第一速公称馬力/高度(m) | 1860/1800 | 爆弾(kg)×数 | 30~250×2 |
第二速公称馬力/高度(m) | 1620/6400 | 設計所または主な生産会社 | 中島 |
全 幅(m) | 11.238 | 採用年度 | 昭和19(1944) |
全 長(m) | 9.92 | 連合軍側コードネーム | Frank |
主翼面積(㎡) | 21.00 | 備 考 | キ-43、キ-44の特徴をとり入れた決戦型戦闘機 |
【参考データ2:四式戦闘機甲型(キ八四甲)主要諸元性能表】
試作指示年月 初号機完成年月 制式採用年月 |
昭和16年12月29日 昭和18年3月 昭和19年3月31日 |
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主要寸度 | 全幅 | 11.300m(上反角に沿ッテ) 11.238m |
全長 | 9.920m(水平) 9.740m(三点) |
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全高 | 3.385m(水平) | |
轍間距離 | 3.450m | |
- | 三点静止角 | 12°33′ |
主翼上反角 | 6° | |
主翼取付角 | 2° | |
主翼捩レ角 | 2° | |
重量 | 自重 | 2698kg |
搭載量 | 1192kg | |
正規全備重量 | 3890kg | |
過荷全備重量 | 4405kg | |
諸比 | 翼面荷重 | 185.4kg/㎡ |
馬力荷重 | 2.185kg/㏋ | |
縦横比 | 6.08 | |
先細比 | 1.82 | |
発動機 | 名称/記号 | 「ハ四五」二一(Nk9H) |
型式 | 空冷式二重星型18気筒 | |
製作会社 | 中島飛行機 | |
離昇出力/回転数 | 2000㏋/3000r.p.m | |
公称出力/回転数(一速) | 1890㏋/3000r.p.m/1800m | |
/高度 (二速) | 1700㏋・3000r.p.m/6400m | |
プロペラ | 名称/記号 | ペ三二 |
型式 | 電気可変節低速 | |
製作会社 | 日本国際航空工業 | |
翅数 | 4 | |
直径 | 3.100m | |
重量 | 185kg(含スピナ) | |
ピッチ | 25°~56° | |
燃料/滑油 | 使用燃料 | 航空92揮発油 |
燃料タンク | 737L | |
増槽 | 200L×2 | |
メタノール | 130L | |
滑油 | 50L | |
性能 | 最大速度 | 624㎞/h/高度6500m(実測) |
巡航速度 | 380㎞/h/高度4000m | |
上昇時間 | 6′26″/5000m | |
実用上昇限度 | 10500m | |
航続力 | 1000㎞+空戦30′(正規) 1600㎞+空戦30′(増槽付) |
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着陸速度 | 141㎞/h | |
離陸距離 | 540m | |
着陸距離 | 730m | |
武装 | 火器 | ホ一〇三12.7㎜×2(胴体) ホ五20㎜×2(翼内) |
爆弾 | 30~250㎏×2(特装) |
【出典】
・1962(昭和37)年 潮書房 「日本軍用機写真集」
・1977(昭和52)年 原書房 寺井俊一編 「航空基地都城疾風特攻振武隊」
- 最終更新:2016-04-14 10:39:23