一〇〇式司令部偵察機(キ-46)
日華事変末期に敵のいかなる戦闘機よりもはるかに速い、革新的な高速偵察機として、中国大陸の奥地やマレー方面の高々度写真偵察に異常な高性能ぶりを発揮した。
引続いて太平洋戦争の終戦にはビルマ(現ミャンマー)、フィリピン更にニューギニア、ソロモン、オーストラリアをはじめ、南方各地の長距離写真偵察に縦横の活躍をして、日本機の優秀性を誇示した。戦闘機に改造したものもあったが、結局、実験程度に止まった。
太平洋戦争中、一貫して快速司偵として常に最前線で活躍し、最後にはマリアナ基地の偵察を敢行し、B-29の配置状況を調査した。
製作所 三菱。生産機数 1,742機。
【一〇〇式司令部偵察機一型(キ46-Ⅰ)】
【キ-46-Ⅰ:参考データ】
機 名 | 一〇〇式司偵 | 自 重(kg) | 3349~3379 |
記号 | キ-46-Ⅰ | 搭載量(kg) | 1397~1443 |
発動機数 | 双発 | 全備重量(kg) | 4746~4822 |
主翼型式 | 低単 | 最大速度(km/h)/高度m | 540/4070 |
乗員数 | 2 | 上昇時間m/分秒 | 5000/7′45″ |
発動機名 | ハ-26-Ⅰ | 実用上昇限度(m) | 10830 |
発動機型式 | 空複星14 | 航続距離km(又は時間) | 2100 |
離昇馬力 | 850×2 | 機関銃または機関砲口径(mm)×数 (旋は旋回式)(他は固定式) |
7.7旋×1 |
第一速公称馬力/高度(m) | 875/3600×2 | 爆弾(kg)×数 | - |
第二速公称馬力/高度(m) | - | 設計所または主な生産会社 | 三菱 |
全 幅(m) | 14.70 | 採用年度 | 昭和15(1940) |
全 長(m) | 11.00 | 連合軍側コードネーム | Dinah |
主翼面積(㎡) | 32.00 | 備 考 | 長距離高速(戦略)偵察機 |
【キ-46-Ⅱ:参考データ】
機 名 | 一〇〇式司偵 | 自 重(kg) | 3263 |
記号 | キ-46-Ⅱ | 搭載量(kg) | 1787 |
発動機数 | 双発 | 全備重量(kg) | 5050 |
主翼型式 | 低単 | 最大速度(km/h)/高度m | 604/5800 |
乗員数 | 2 | 上昇時間m/分秒 | 8000/11′58″ |
発動機名 | ハ-102 | 実用上昇限度(m) | 10720 |
発動機型式 | 空複星14 | 航続距離km(又は時間) | 2474 |
離昇馬力 | 1080×2 | 機関銃または機関砲口径(mm)×数 (旋は旋回式)(他は固定式) |
7.7旋×1 |
第一速公称馬力/高度(m) | 1055/2800×2 | 爆弾(kg)×数 | 800 |
第二速公称馬力/高度(m) | 950/5800×2 | 設計所または主な生産会社 | 三菱 |
全 幅(m) | 14.70 | 採用年度 | 昭和16(1941) |
全 長(m) | 11.00 | 連合軍側コードネーム | Dinah |
主翼面積(㎡) | 32.00 | 備 考 | キ-26-Ⅱを改造、性能向上 |
【キ-46-Ⅲ:参考データ】
機 名 | 一〇〇式司偵 | 自 重(kg) | 3831 |
記号 | キ-46-Ⅲ | 搭載量(kg) | 1891 |
発動機数 | 双発 | 全備重量(kg) | 5722 |
主翼型式 | 低単 | 最大速度(km/h)/高度m | 630/6000 |
乗員数 | 2 | 上昇時間m/分秒 | 8000/9′00″ |
発動機名 | ハ-112-Ⅱ | 実用上昇限度(m) | 10800 |
発動機型式 | 空複星14 | 航続距離km(又は時間) | 3050 |
離昇馬力 | 1500×2 | 機関銃または機関砲口径(mm)×数 (旋は旋回式)(他は固定式) |
7.9旋×1 |
第一速公称馬力/高度(m) | 1350/2000×2 | 爆弾(kg)×数 | 800 |
第二速公称馬力/高度(m) | 1250/5800×2 | 設計所または主な生産会社 | 三菱 |
全 幅(m) | 14.70 | 採用年度 | 昭和18(1943) |
全 長(m) | 11.00 | 連合軍側コードネーム | Dinah |
主翼面積(㎡) | 32.00 | 備 考 | キ-46-Ⅱを改造、風防段なし、防空戦あり |
【キ-46-Ⅳ:参考データ】
機 名 | 一〇〇式司偵 | 自 重(kg) | 4010 |
記号 | キ-46-Ⅳ | 搭載量(kg) | 1890 |
発動機数 | 双発 | 全備重量(kg) | 5900 |
主翼型式 | 低単 | 最大速度(km/h)/高度m | 635/7200 |
乗員数 | 2 | 上昇時間m/分秒 | 8000/9′00″ |
発動機名 | ハ-112-Ⅱル | 実用上昇限度(m) | 12500 |
発動機型式 | 空複星14 | 航続距離km(又は時間) | 2850 |
離昇馬力 | 1500×2 | 機関銃または機関砲口径(mm)×数 (旋は旋回式)(他は固定式) |
7.9旋×1 |
第一速公称馬力/高度(m) | 1250/5800×2 | 爆弾(kg)×数 | 800 |
第二速公称馬力/高度(m) | 1370/7700×2 | 設計所または主な生産会社 | 三菱 |
全 幅(m) | 14.70 | 採用年度 | 昭和19(1944) |
全 長(m) | 11.00 | 連合軍側コードネーム | Dinah |
主翼面積(㎡) | 32.00 | 備 考 | キ-46-Ⅲを改造、風防段つき、排気タービン装備、陸軍最高速機 |
【略語解説】
高単 | 高翼単葉、主翼を胴体の上に配置 |
低単 | 低翼単葉、主翼を胴体の下に配置 |
中単 | 中翼単葉、主翼を胴体の中位置に配置 |
複葉 | 主翼を胴体の上下に二枚配置 |
一葉単 | 上翼にくらべて下翼が極端に小さいもの |
発動機型式 | |
空 | 空冷式 |
水 | 水冷式 |
液 | 液冷式 |
星 | 星型 |
複星 | 複列(または二重)星型 |
V | V列型 |
W | W列型 |
直 | 直列型 |
数字 | 気筒数 |
- 最終更新:2014-11-05 03:44:57